HKNL空调维修35
蜘蛛池泛程序客服TG:：@xinruanj
更新时间：
HKNL空调维修28
HKNL空调维修35：(1)@xinruanj
HKNL空调维修16:(2)@xinruanj
HKNL空调维修98
HKNL专业售后团队：所有售后人员均经过严格培训，持有专业证书，确保服务质量。
维修服务客户忠诚度计划，回馈客户：推出客户忠诚度计划，根据客户的消费记录和满意度评价，提供积分兑换、优惠券等回馈，增强客户粘性。
HKNL空调维修32
HKNL空调维修68：
宁德市福安市、九江市湖口县、新乡市延津县、衢州市柯城区、天津市蓟州区
邵阳市大祥区、平凉市崇信县、海东市循化撒拉族自治县、黔南独山县、文昌市抱罗镇、赣州市石城县、广西桂林市兴安县
潍坊市坊子区、江门市台山市、达州市达川区、济宁市梁山县、焦作市山阳区、上海市虹口区
宜昌市当阳市、广西桂林市龙胜各族自治县、甘南迭部县、泉州市金门县、朔州市朔城区、太原市迎泽区、吉林市磐石市、黑河市北安市、信阳市新县、许昌市建安区 南平市建瓯市、上海市奉贤区、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特右旗、宜昌市猇亭区、儋州市王五镇
文昌市东阁镇、漳州市长泰区、重庆市奉节县、安阳市龙安区、中山市横栏镇、三门峡市卢氏县、新乡市封丘县、蚌埠市龙子湖区
晋城市泽州县、广西防城港市港口区、焦作市马村区、海南共和县、定安县雷鸣镇、锦州市北镇市
定安县翰林镇、邵阳市邵阳县、平顶山市鲁山县、海北刚察县、中山市黄圃镇
青岛市市北区、内蒙古赤峰市红山区、大连市沙河口区、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、万宁市三更罗镇、滁州市天长市、连云港市灌云县、黔西南普安县、牡丹江市绥芬河市、上海市闵行区 许昌市建安区、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、甘南临潭县、武汉市硚口区、毕节市七星关区、商丘市睢县
三明市建宁县、汕尾市城区、舟山市嵊泗县、佳木斯市向阳区、徐州市沛县、重庆市巴南区、东方市板桥镇
东方市三家镇、衢州市龙游县、张家界市武陵源区、玉树杂多县、洛阳市涧西区、泰安市岱岳区、甘南迭部县、萍乡市莲花县、万宁市北大镇、昆明市石林彝族自治县
临沧市云县、定安县黄竹镇、武汉市江夏区、东莞市黄江镇、凉山喜德县、漳州市长泰区
长治市武乡县、张家界市桑植县、随州市广水市、长沙市开福区、益阳市安化县、常州市天宁区、屯昌县屯城镇
澄迈县桥头镇、三明市建宁县、广西桂林市兴安县、绥化市庆安县、南充市蓬安县、枣庄市峄城区、凉山雷波县
东西问｜郑志峰：自动驾驶如何以人为本？
中新社重庆4月19日电 题：自动驾驶如何以人为本？
——专访西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰
中新社记者 刘相琳
“2025·亚洲人权论坛”19日至20日在西南政法大学举行，此次论坛聚焦科技与人权。当前，自动驾驶技术正助力重塑交通行业，但其大规模落地仍面临安全、伦理等诸多挑战。针对该话题，西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰接受中新社“东西问”专访。
现将访谈实录摘要如下：
当地时间2018年4月23日，中法合作研发的搭载车联网技术的汽车首度亮相德国汉诺威工业博览会。中新社记者：自动驾驶快速发展，对保障人权有何价值，又带来哪些挑战？
郑志峰：历史充分证明，科技是一把双刃剑，需要辩证看待科技带来的机遇与挑战。
汽车是人类历史上最伟大的发明之一，但也带来城市交通拥堵、环境污染等问题。自动驾驶汽车有助于缓解上述难题，还可有效降低出行成本，提升环境质量。但在保障人权的同时，也带来一些挑战。
责任承担难题。虽然自动驾驶汽车可大幅降低交通事故发生，但无法保证绝对安全。对于传统汽车来说，驾驶人需要对其驾驶行为及驾驶过错承担责任，而自动驾驶汽车到来后，驾驶人的角色发生改变，不再实施具体驾驶行为，事故责任如何分担便成了难题。
个人信息与隐私保护挑战。从某种程度上讲，自动驾驶汽车更像是一台装有轮子的电脑，其运行需要不断收集处理海量数据。从车内角度看，私家车一直被认为是一个私密空间，自动驾驶汽车装配智能座舱，实时收集车内用户的语音指令、驾驶状态、行程轨迹等数据，难免会引发人们对隐私的担忧。从车外角度看，自动驾驶汽车布满各种摄像头、激光雷达等设备，移动中随时随地收集处理各类数据，车外行人的隐私和个人信息保护也会受到影响。
失业问题。自动驾驶汽车或将逐渐取代人类驾驶员执行驾驶任务，这将影响出租车、网约车、货车司机等群体的就业。传统汽车已形成巨大的产业链和工业结构，自动驾驶汽车到来后，以手动驾驶为业的岗位将会受到直接冲击。
伦理问题。自动驾驶汽车强调以算法系统取代人类驾驶员，这带来了全新的伦理问题，即如何让算法遵守人类伦理。
2024年7月11日，北京亦庄自动驾驶示范区内，民众参观一辆自动驾驶小巴。中新社记者 贾天勇 摄中新社记者：中国推动自动驾驶汽车发展过程中，对保障人权做了哪些探索？
郑志峰：为推动自动驾驶汽车发展，切实保障人权，中国已就安全、个人信息与数据、失业和伦理问题探索了一套行之有效的应对方案。
坚持安全至上。中国高度重视自动驾驶汽车安全问题，始终坚守安全底线。宏观上看，中国坚持以循序渐进策略发展自动驾驶汽车技术，按照道路测试、示范应用、示范运营、商业运营、量产上市的步骤推进自动驾驶汽车应用，只有前一阶段的安全性得到验证后才会进入下一阶段。在此过程中，法律严格要求配备随车安全员、远程安全员等保障行驶安全，有效提升了自动驾驶汽车的安全性，尽可能避免交通事故发生。
2024年9月12日，自动驾驶车辆行驶在永川街头。中新社记者 何蓬磊 摄加强隐私与个人信息保护。为解决自动驾驶汽车引发的隐私与个人信息保护问题，中国围绕自动驾驶汽车的数据、网络安全做了系列部署，出台多项规定，明确要求自动驾驶汽车的生产企业必须把好数据、网络安全关，将其作为衡量产品质量的核心指标。专门就汽车数据的保护做了详细规定，明确开展汽车数据处理活动时必须遵守车内处理、默认不收集、精度范围适用和脱敏处理四类原则。
做好就业转型。中国高度重视自动驾驶汽车带来的失业挑战。2017年，中国国务院印发《新一代人工智能发展规划》要求“加快研究人工智能带来的就业结构、就业方式转变以及新型职业和工作岗位的技能需求”，并强调“加强职工再就业培训和指导，确保从事简单重复性工作的劳动力和因人工智能失业的人员顺利转岗”。
筑牢伦理红线。中国高度关注人工智能伦理问题，出台了《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》《新一代人工智能伦理规范》《全球人工智能治理倡议》等系列政策文件。在此基础上，中国监管者正与学者、社会公众、行业对话，寻找自动驾驶汽车伦理挑战的应对方案。例如，由西南政法大学科技法学研究院等7家单位专家联合起草的《中华人民共和国人工智能法(学者建议稿)》针对这一问题做了探索。相信不远的将来，中国将会出台更为明确的指导准则。(完)
受访者简介：
郑志峰。受访者供图郑志峰，西南政法大学民商法学院教授、博士生导师，西南政法大学科技法学研究院副院长，西南政法大学网络空间国际治理研究基地主任。
【编辑:胡寒笑】